Die lineare Falle brechen

Unser aktuelles lineares Wirtschaftsmodell "Take-Make-Desible" drängt unseren Planeten an seine Grenzen, wobei die globale Abfallgenerierung voraussichtlich nach 70% bis 2050. In der Zwischenzeit steigen die Treibhausgasemissionen weiter und droht, globale Temperaturen über den kritischen 1,5 ° C -Schwellenwert hinauszugehen.

Deshalb ist der cireuläre Projekte arbeitet daran, die Strategien für kreisförmige Wirtschaft zu verwandeln und zu implementieren. Es wird erkannt, dass wir zur Bekämpfung des Klimawandels und zur Ressourcenknappheit eine grundlegende Neuprofestierung unserer Wirtschaftssysteme benötigen - eine, die Zirkularität, Dematerialisierung und innovatives Ressourcenmanagement umfasst.

We caught up with Volker Krey, Research Group Leader and Principal Research Scholar, International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA), ein Cireular Consortium -Mitglied, um mehr herauszufinden.

Als wir mit dem Projekt begannen, war das Verständnis der Auswirkungen unterschiedlicher Rundwirtschaft (CEC) -Strostiere die Treibhausgasemissionen (THG) im Kontext von Transformationspfaden eher begrenzt.

Ein wichtiges Ziel für uns war es also, eine Darstellung von Materialien und Strömungen sowie CE -Strategien explizit in Modellierungsrahmen zu integrieren, die die Treibhausgasemissionen aus Energie, Land und wirtschaftlicher Transformation bewerten. Als beispielsweise diejenigen, die in IPCC -Bewertungen verwendet werden. Ein weiterer wichtiger Beitrag des Projekts besteht darin, die empirischen Grundlagen für diese Darstellung durch besseres Verständnis des Status quo zu erstellen.

Wir möchten auch verstehen, was Verbraucher und Unternehmen in Zukunft bereit sind und welche Anreize sie tun würden, um dies zu tun. Was würde beispielsweise die Verbraucher davon überzeugen, vom privaten Autoeigentum zur Nutzung der gemeinsamen Mobilität umzusteigen?

Es gibt große Hoffnungen in Bezug auf die Beiträge von CE -Strategien zur Erzielung der Kohlenstoffneutralität in Europa gegenüber 2050. Wir wollen das realistische Potenzial dafür verstehen, unter Berücksichtigung, welche „Kreisverbrauchspraktiken“ die Bürger bereit sind zu übernehmen. Auch die Rückkopplungseffekte zwischen Materialzyklen und Treibhausgasemissionen.

In politischen Debatten und insbesondere im Gespräch mit Vertretern von Industrie wird CE häufig auf Recycling- und Grünversorgungsketten reduziert, möglicherweise auch einschließlich Reparatur- und Wartungsstrategien. Strategien zur Verwendung weniger Materialien, beispielsweise durch das Teilen von Waren oder den Umzug in dienstbasierte Ansätze wie Mobilitäts-As-A-Service (MAAS), neigen dazu, weniger Aufmerksamkeit zu erhalten. Wir möchten diese ausführlicher untersuchen, um Beweise dafür zu liefern, Personen zu tätigen, Dienste zu nutzen, die weniger materielle Input erfordern.

Viele der von uns analysierenden Lösungen sind nachfrageseitig fokussiert und die beteiligten Technologien sind gering. Die schnelle Hochskalierung dieser Lösungen sollte also im Vergleich zu großartigen Technologien weniger schwierig sein - solange es einen politischen und gesellschaftlichen Willen gibt.

Eine wichtige Herausforderung besteht darin, dass Unternehmen ihre Geschäftsmodelle teilweise überdenken müssen, was zu einer Hauptquelle für Störungen im Übergangsprozess werden könnte.

In Circeular haben wir drei sogenannte Fokusbereiche, (i) Mobilität, (ii) Gebäude und Haushaltsdienste und (iii) Digitalisierung, in denen wir eine detaillierte empirische Analyse zum Status quo durchführen und auch zukunftsgerichtete Modellierungsanalysen durchführen. Durch die Quantifizierung des Potenzials zur Reduzierung zukünftiger Treibhausgasemissionen durch CE-Strategien in diesen Fokusbereichen können wir die wirkungsvollen politischen Interventionen für Entscheidungsträger hervorheben.

Die Digitalisierung spielt eine besondere Rolle, da sie einen direkten Einfluss auf den Material- und Energiebedarf hat. Einerseits trägt mehr Datenspeicherung und -analyse zu erhöhten Treibhausgasemissionen bei. Möglicherweise und unter den richtigen Bedingungen kann es jedoch auch einen verringerten Energieverbrauch und damit die Emissionen von Mobilität und Gebäuden ermöglichen. Das Erkennen der Bedingungen, unter denen die Digitalisierung tatsächlich dazu beitragen kann, die Emissionen zu reduzieren, ist eines unserer Hauptziele.

Jeder Sektor hat seine eigenen Herausforderungen. Oft tun etablierte Akteure in den Sektoren weiter, was sie in der Vergangenheit getan haben, ohne die Fähigkeit, neue Rundpraktiken einzuführen.

Zum Beispiel, wie Interviews mit Architekten und Bauunternehmen gezeigt haben, ist die Einführung sogenannter „Gebäudeinformationsmodellierung“, die zu einer besseren Wartungs- und Recyclingmöglichkeiten in Gebäuden führen wird, langsamer als erhofft. Dies liegt zum Teil daran, dass kleine Unternehmen, die im Bausektor sehr häufig sind, nicht über die Ressourcen verfügen, um die Technologie zu übernehmen.

Ein Übergang endet immer mit Gewinnern und Verlierern. Natürlich werden konsumorientierte Geschäftsmodelle in einer Umwandlung in eine kreisförmige Wirtschaft weniger gut abschneiden, während Unternehmen, die innovative Möglichkeiten finden, Dienstleistungen mit einem niedrigeren materiellen Fußabdruck zu erbringen, Möglichkeiten finden. Dies liegt daran, dass sie den in Europa hinzugefügten Wert im Vergleich zum Import neuer kurzlebiger Ersatzgüter erhöhen, die in Europa weniger wahrscheinlich produziert werden und die von außerhalb der Region häufiger importiert werden. Also müssen wir dieses Argument und die Beweise für das Gespräch bringen, um es zu untermauern.

Wir beschäftigen uns auf unterschiedliche Weise mit den Stakeholdern. Erstens organisieren wir persönliche Stakeholder-Workshops, in denen wir mit Vertretern von Politik, Unternehmen und Zivilgesellschaft über unsere sogenannten Fokusbereiche interagieren. Auf diese Weise ermöglicht es uns, Eingaben für die Bedürfnisse der Entscheidungsunterstützung und damit relevante Szenarioparameter zu sammeln.

Zweitens organisieren und nehmen wir an virtuellen und persönlichen Stakeholder-Outreach-Veranstaltungen organisiert und nehmen unsere Pläne und Ergebnisse in verschiedenen Phasen aus. Auf diese Weise können wir Feedback sammeln und Korrekturmaßnahmen ergreifen.

Drittens haben wir einen Beratungsausschuss mit Vertretern von Politik, Unternehmen und Akademie, die unser Projekt kontinuierlich verfolgen und wertvolles Feedback geben, um die Forschung über die Kurs zu erhalten, damit dies für die Entscheidungsfindung nützlich ist.

Es ist schwierig, den Erfolg in Bezug auf die Beeinflussung der politischen Entscheidungen quantitativ zu messen. Letztendlich kann es am besten von einer Erzählung abgedeckt werden, die wir nur im späteren Teil des Projekts und nach dem Ende sehen werden. Mit anderen Worten, wir hoffen, von den Stakeholdern zu lernen, mit denen wir uns im Laufe des Projekts beschäftigen, ob und wenn ja, wie, wie die Forschung ihnen bei der Treffen von Entscheidungen helfen konnte. Ich denke, wir sind in Bezug auf solche Indikatoren einigermaßen gut abschneiden, aber ihre Bedeutung sollte nicht überinterpretiert werden.

Wir haben erhebliche Fortschritte auf der empirischen und konzeptionellen Seite erzielt. Zum Beispiel haben wir einen räumlich aufgelösten Datensatz von mehr als 200 Millionen Gebäuden in Europa veröffentlicht, in dem wichtige Grundlagen für zukunftsgerichtete Szenarioanalysen gelegt werden.

Wir haben auch wichtige Aktivitäten durchgeführt, um das Verständnis des Status Quo der Branchensektormodellierung voranzutreiben und einen Konsens in der Forschungsgemeinschaft über wichtige Herausforderungen der Zirkularität beim Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu entwickeln.

Es sind frühe Tage, aber wir sind optimistisch in Bezug auf den Beitrag, den wir dazu leisten können, Veränderungen in Richtung einer kreisförmigen Wirtschaft voranzutreiben.

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